深圳新增1例输入病例,为港籍深港跨境货车司机
月1日深圳新增1例新冠肺炎输入病例，为一名60岁港籍深港跨境货车司机 ，已确诊为普通型病例。 以下是详细情况：患者基本信息：陈某 ，男，60岁 ，香港籍 ，长期居住于香港，职业为跨境货车司机 ，每天往返深港两地 。发病与检测过程：2020年11月29日 ，患者出现轻微咳嗽症状，自行服药后感觉有所缓解 ，但未前往医院就诊 。
月2日 ，深圳新增1例与香港输入病例关联的无症状感染者，系12月1日确诊港籍跨境货车司机陈某的密切接触者。详情如下：杨某 ，男 ，54岁，家住深圳市罗湖区笋岗街道笋岗村146栋 。
针对跨境学生，明确家长、社区、学校等5个方面责任 ，保障1800多名跨境学生复课 ，无1例病例发生 。对港澳流动渔民 、世界船舶船员 、空港入境旅客等防控对象也均制定政策指引，确保防控工作严、细 、实。
月29日18时至30日11时 ，天津新增4例境外输入新冠肺炎确诊病例 ，均来自同一艘外籍货轮，累计境外输入确诊病例达88例 。 以下是详细情况：新增病例来源与背景新增4例确诊病例均来自同一艘外籍货轮 ，该货轮21名船员均为菲律宾籍 。
疫情下的香港跨境货车司机：平均年龄超55岁 ，停工即无收入 疫情之下，香港跨境货车司机群体成为了保障内地与香港物资运输的重要力量 ，同时也面临着前所未有的挑战。他们中的大多数平均年龄已超过55岁 ，停工就意味着失去了收入来源 。
满洲里要封城多久?
满洲里封城要近14天区域内无报告新增病例或无症状感染者才可以解封 。在同时满足以下条件时，可解除管控。近14天区域内无报告新增病例或无症状感染者 。所有密切接触者和高风险人群均得到有效管控 。区域内最后一名密切接触者自末次暴露超过14天 ，核酸检测为阴性。
满洲里封城的具体时长近来无法确定 ，需要等待官方发布解封通知。原因如下： 自满洲里发现阳性患者后，当地已经迅速采取了小区封闭 、检验核酸等措施，防控措施非常到位 。 为了最大保证市民们的安全 ，满洲里火车站已经停运 ，机场也暂停了全部经呼飞中转业务 。
满洲里在疫情期间并未全面封城，但采取了局部封控措施 ，2022年满洲里因疫情被封控的时间表如下：2022年2月15日至2月22日：满洲里市为应对疫情采取了封控措施 ，在此期间居民的生活和出行受到了一定限制。2022年3月4日至3月18日：满洲里市再次实施封控，以控制疫情的进一步传播 。
满洲里解封时间官方尚未给出明确最新消息 。封城措施仍在实施：自发现阳性病例以来 ，满洲里已经实行了全面的封城措施 ，包括机场、火车站的停运和学校停课，近来这些措施仍在继续。疫情调查进行中：截至11月22日 ，已排查并隔离了相关密切接触者 ，所有检测结果均为阴性 。
虽然列车和航班停运停航，但生产生活物资 、防疫物资车辆仍然畅通 。满洲里市居民可以持7日内核酸检测阴性报告正常出行。此外 ，满洲里已经停止了广场舞等群众聚集性活动 ，严防群众聚集增加的防控风险，出城卡口24小时管控，严查严控进出城人员 。
自满洲里发现新的阳线患者后就进行了封城处理 。据满洲里疫情防控指挥部21日公告 ，为有效遏制疫情传播 ，全力保障人民群众生命安全和身体健康，近日 ，严禁聚餐 、宴会等大规模集聚活动。公共活动场所暂停营业；保障市民日常生产生活确需运营的场所 ，要从严管理 。学校、幼儿园及培训机构暂停教学活动 。
长途司机回家需要报备吗?
〖壹〗 、需要。须提前至少24小时通过单位 、社区（村）向属地防指报备，同时持有48小时核酸检测阴性证明及国务院行程卡、健康码绿码。回家路上还需照《道路货运车辆 、从业人员及场站新冠肺炎疫情防控工作指南（第四版）》和省 、市相关政策、指令要求 ，督促货运企业和货车司机严格按照规定次数和标准落实货车司机疫苗接种、核酸检测 、车辆消杀 、个人防护等防控措施 。
〖贰〗、需要报备 。如果你是从高中风险地区回来的 ，隐瞒不报是要承担法律责任。域外来（返）货车司机实行提前报备制度 。请提前24小时向目的地所在区市县及接货单位报备，内容包括路线 、时间 、司机及同乘人员姓名、车号 、身份证号 、电话号码、卡码及核酸证明情况 。
〖叁〗 、需要报备 ，现在报备不是看去的时间长短 ，而是你只要去了，就需要报备 ，而且按照当地防疫要求还需要居家隔离七天 ，三天两检。入即返即人员提前三天微信扫码，大货车司机选取“货运车辆自主报备”选项，其他人员选取“入即返即人员自主报备 ”选项 。
〖肆〗 、需要 。根据 ，货运司乘人员返临前必须提前24小时按要求主动报备 ，如实报备行程轨迹，点到点活动、无非必要接触 ，不得随意变更行程 ，不到人员聚集性场所活动，具体要求如下：本地货运车辆返临报备。
〖伍〗 、货车司机拉货出去需要微信报备 。货车司机每次外出前 ，排查员都会通知他们提前一天报备 ，返回前要进行返回登记并在微信群报备 。每天第一时间在货运司机微信群中推送返回所在地管控措施和最新疫情风险地名单，帮助货运司机第一时间掌握最新疫情动态。
内蒙古防疫政策?
〖壹〗 、对有高风险地区所在县、区、旗旅居史人员（或健康码为红码） ，一律实施“14天集中隔离+5次核酸检测 ”的管控措施 。对有中风险地区所在县 、区 、旗旅居史人员（或健康码为黄码） ，一律实施“14天居家隔离+5次核酸检测”的管控措施，不符合居家隔离条件的实行集中隔离 。
〖贰〗、从高风险地区所在地市来返我市人员（含途经） ，严格执行：14天集中隔离+7天居家健康监测；集中隔离第14天进行5次核酸检测 ，居家健康监测第7天进行2次核酸检测，集中隔离第14天采取双采双检方式进行核酸检测。
〖叁〗 、对高风险地区所在县（市 、区、旗，直辖市的街道 、乡镇）来（返）呼人员（或健康码为红码） ，一律实施“14天集中隔离 ”的管控措施。对中风险地区所在县（市 、区、旗 ，直辖市的街道 、乡镇）来（返）呼人员（或健康码为黄码），一律实施“14天居家隔离 ”的管控措施 ，不符合居家隔离条件的实行集中隔离 。
疫情下顺风车接单有什么条件要求
〖壹〗 、所以司机通常需要提供近期有效的核酸检测阴性证明等健康凭证 ，以证明自己处于健康状态，才能正常接单 。这样能保障乘客乘坐顺风车时的安全 ，避免因司机原因导致疫情传播风险。 车辆卫生要达标 。车辆作为乘客乘坐的空间 ，其卫生状况很重要 。
〖贰〗、接单条件方面，首先司机自身需确保身体健康 ，无发热 、咳嗽等新冠相关症状 ，并且要严格遵守当地疫情防控规定，可能需要提供核酸检测阴性证明等。车辆也要保持清洁卫生 ，定期消毒 。同时 ，司机要熟悉当地疫情防控政策下的出行限制区域等情况，避免前往风险地区或违规接送乘客 。
〖叁〗 、首先，车辆状况需良好 ，要按时进行保养和年检 ，确保行驶安全。其次，司机自身要有有效的驾驶证 ，且驾龄需满足一定年限要求 ，比如至少一年以上，同时不能有严重的交通违法记录 。再者 ，要熟悉当地路况 ，以便能高效规划路线 。
即采即走即追!
“即采即走即追”是内蒙古针对来自或进入中高风险地区所在地市的货运车辆所落实的防疫通行管控措施，具体含义如下：即采：对来自或进入中高风险地区所在地市的货运车辆 ，若司乘人员持有的48小时核酸检测阴性证明过期 ，会在检测点采取“核酸 + 抗原 ”检测方式。通过快速抗原检测，能在较短时间内得出结果 ，为后续通行决策提供依据 。
分别指：“即采 ”是指：在全省公路收费站、服务区共设立了465个抗原筛查+核酸检测服务点 ，投入了数千余名采样人员，提供免费的抗原筛查+核酸检测服务，核酸检测超过48小时的司机朋友们可以就近开展检测 。
即采即走即追解释如下：即采 ，就是到了目的地 ，落地就立即做核酸检测的采样。即走，就是不要在核酸采样点逗留 ，也不要在前往居住地的途中逗留 ，立即赶到家里、酒店等自己的居住地住下等待结果或下次检测。
省外（返）抵并人员全部进行“太原检疫登记信息系统”登记，按红黄蓝绿“四色 ”标识分类管控 。实施“落地核酸+即采即走即追 ” ，做好3天自我健康监测 ，除落地核酸外，期间开展2次核酸检测（3天3检） 。对未按要求落实核酸检测的赋黄码管理 ，完成核酸检测后转绿码。
核酸检测结果不互认：不同地区之间核酸检测结果不互认 ，使得货车司机在跨区域运输时需要重复进行核酸检测，增加了时间和经济成本 ，也影响了物流效率 。“即采即走即追”制度落实不到位 ，未能充分发挥其便利货运的作用 。
优化货车通行政策，减少“层层加码 ”闭环管理与互认：对货车司机实行“即采即走即追 ”闭环管理，核酸检测结果全国互认。持48小时内阴性证明 、健康码绿码且体温正常的司机直接放行 ，禁止重复检测 。
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希望本篇文章《【内蒙古司机复核阴性,内蒙古2名过路司机核酸复检】》能对你有所帮助！
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